Les 25: Het nemen van bochten
Virajları alma
Met een motorfiets een bocht nemen, kan op verschillende manieren: traag, vlotjes, snel, héél erg snel en té snel. In het laatste geval eindig je zeker ergens waar je niet terecht wilde komen.Bir motosikletle virajı almanın çeşitli yolları vardır: yavaş, akıcı, hızlı, çok hızlı ve fazla hızlı. Son durumda, kesinlikle gelmek istemediğiniz bir yerde sonlanırsınız.
Voor de duidelijkheid en ter info: in ons van wetten en bebouwde kommen doortrokken landje is alleen de eerste optie de beste.Netlik ve bilginiz açısından: yasalar ve yerleşim yerleriyle dolu küçük ülkemizde yalnızca ilk seçenek en iyisidir.
Om een bocht goed te nemen zijn een zekere basiskennis, een goede techniek en heel wat ervaring vereist.Bir virajı iyi almak için belirli bir temel bilgi, iyi bir teknik ve oldukça fazla deneyim gereklidir.
Je moet de bocht op voorhand kunnen "lezen" zodat je de snelheid in functie daarvan kunt aanpassen. Tegelijk kies je de beste uitgangspositie zodat je optimaal de bocht in kunt kijken. Goed kijken is niet alleen nodig voor de veiligheid. Je kijktechniek bepaalt in grote mate de vlotheid waarmee je een bocht zal nemen. Je rijdt naar waar je kijkt. Als je dit beet hebt, wordt elke bocht een stuk gemakkelijker én leuker.Hızınızı buna göre ayarlayabilmeniz için virajı önceden "okuyabilmelisiniz". Aynı zamanda, viraja en iyi şekilde bakabilmeniz için en uygun başlangıç konumunu seçersiniz. İyi bakmak yalnızca güvenlik için gerekli değildir. Bakış tekniğiniz, bir virajı ne kadar akıcı alacağınızı büyük ölçüde belirler. Baktığınız yere doğru sürersiniz. Bunu kavradığınızda, her viraj çok daha kolay ve keyifli hale gelir.
- Een goede rijpostie op de baan moet het mogelijk maken een bocht van ver op te merken.Yoldaki iyi bir sürüş konumu, bir virajı uzaktan fark etmeyi mümkün kılmalıdır.
- Zorg ervoor datje zithouding ontspannen is en je lichaam in één lijn met de motor.Oturuş duruşunuzun rahat olduğundan ve vücudunuzun motosikletle aynı hizada olduğundan emin olunuz.
- Afremmen of in een lagere versnelling schakelen doe je voor het nemen van de bocht.Frenleme veya daha düşük bir vitese geçmeyi virajı almadan önce yaparsınız.
- Een bocht tracht je zo breed mogelijk te nemen terwijl je zo ver mogelijk vooruit kijkt. Dus zo ruim mogelijk erin en er zo ruim mogelijk eruit.Mümkün olduğunca ileriye bakarken virajı mümkün olduğunca geniş almaya çalışırsınız. Yani ona mümkün olduğunca geniş girip mümkün olduğunca geniş çıkarsınız.
- Het grote voordeel van ruim aan een bocht te beginnen is dat je dieper in de bocht kunt kijken, zodat je sneller ziet of alles OK is of niet.Viraja geniş başlamanın büyük avantajı, virajın içine daha derin bakabilmenizdir; böylece her şeyin yolunda olup olmadığını daha hızlı görürsünüz.
- Dit laat je dan weer toe om supersnel in te spelen op de omstandigheden.Bu da koşullara çok hızlı tepki vermenize olanak tanır.
- Voor linkerbochten ga je zo veel mogelijk rechts op je rijstrook rijden.Sol virajlarda, şeridinizde mümkün olduğunca sağda sürersiniz.
- Voor rechterbochten begin je en rijd je zo dicht mogelijk tegen de middenlijn (als er één is), zonder deze te overschreiden.Sağ virajlarda, orta çizgiye (varsa) mümkün olduğunca yakın başlar ve onu geçmeden sürersiniz.
- Hierdoor krijg je best een overzicht van de bocht.Bu, virajın en iyi şekilde görülmesini sağlar.
- Let hierbij op voor tegenliggers die hun bocht teveel afsnijden en over de middellijn gaan.Bunu yaparken, virajını fazla kesip orta çizgiyi geçen karşıdan gelen araçlara dikkat ediniz.
- Hou ook het wegdek in de gaten. Kijk of er vuil of grind ligt en vermijd dat.Ayrıca yol yüzeyini gözünüzde tutunuz. Kir veya çakıl olup olmadığına bakınız ve bundan kaçınınız.
- Kijk ook ver genoeg vooruit, naar de plaats waar je uiteindelijk wilt uitkomen, namelijk het midden van de rechterrijstrook en stuur langzaam naar daar.Ayrıca, sonunda gelmek istediğiniz yere, yani sağ şeridin ortasına doğru yeterince ileriye bakınız ve yavaşça oraya doğru yönelininiz.
- Voor linkerbochten begin je door zo veel mogelijk rechts op je rijstrook rijden.Sol virajlarda, şeridinizde mümkün olduğunca sağda sürerek başlarsınız.
Gebruik je de verkeerde techniek bij het remmen in een bocht, dan wordt de kans op vallen sterk vergroot.Bir virajda frenleme yaparken yanlış tekniği kullanırsanız, düşme olasılığı büyük ölçüde artar.
Belangrijke punten bij het remmen zijn:Frenleme sırasındaki önemli noktalar şunlardır:
- Kijk naar de verte (horizon nemen). Kijk dus zeker niet naar de grond.Uzağa bakınız (ufku alınız). Yani kesinlikle yere bakmayınız.
- Bij een noodstop koppeling inknijpen. Altijd eerst de voorrem aanzetten om het gewicht te verplaatsen naar de voorband. Pas daarna in een vloeiende beweging de remhandel van de voorrem maximaal inknijpen;Acil durdurmada debriyajı çekiniz. Ağırlığı ön lastiğe aktarmak için her zaman önce ön freni uygulayınız. Ancak ondan sonra, akıcı bir hareketle ön frenin fren kolunu olabildiğince sıkınız;
- Hou bij remmen altijd rekening met het soort motorfiets waarmee je rijdt, de aard van het wegdek, de staat van het wegdek (vuil, nat...)Frenleme yaparken, sürdüğünüz motosikletin türünü, yol yüzeyinin niteliğini ve yol yüzeyinin durumunu (kirli, ıslak vb.) her zaman göz önünde bulundurunuz.