Les 25: Het nemen van bochten
Taking corners
Met een motorfiets een bocht nemen, kan op verschillende manieren: traag, vlotjes, snel, héél erg snel en té snel. In het laatste geval eindig je zeker ergens waar je niet terecht wilde komen.There are several ways to take a corner on a motorcycle: slowly, smoothly, fast, extremely fast and too fast. In the last case you will certainly end up somewhere you did not want to be.
Voor de duidelijkheid en ter info: in ons van wetten en bebouwde kommen doortrokken landje is alleen de eerste optie de beste.For clarity and for your information: in our little country, riddled with laws and built-up areas, only the first option is the best.
Om een bocht goed te nemen zijn een zekere basiskennis, een goede techniek en heel wat ervaring vereist.To take a corner well, a certain basic knowledge, good technique and a great deal of experience are required.
Je moet de bocht op voorhand kunnen "lezen" zodat je de snelheid in functie daarvan kunt aanpassen. Tegelijk kies je de beste uitgangspositie zodat je optimaal de bocht in kunt kijken. Goed kijken is niet alleen nodig voor de veiligheid. Je kijktechniek bepaalt in grote mate de vlotheid waarmee je een bocht zal nemen. Je rijdt naar waar je kijkt. Als je dit beet hebt, wordt elke bocht een stuk gemakkelijker én leuker.You must be able to "read" the corner in advance so that you can adjust your speed accordingly. At the same time, you choose the best starting position so that you can look into the corner optimally. Looking properly is not only necessary for safety. Your looking technique largely determines how smoothly you take a corner. You ride to where you look. Once you have mastered this, every corner becomes a good deal easier and more enjoyable.
- Een goede rijpostie op de baan moet het mogelijk maken een bocht van ver op te merken.A good riding position on the road should make it possible to notice a corner from far away.
- Zorg ervoor datje zithouding ontspannen is en je lichaam in één lijn met de motor.Make sure your seating posture is relaxed and your body is in line with the motorcycle.
- Afremmen of in een lagere versnelling schakelen doe je voor het nemen van de bocht.You brake or shift down to a lower gear before taking the corner.
- Een bocht tracht je zo breed mogelijk te nemen terwijl je zo ver mogelijk vooruit kijkt. Dus zo ruim mogelijk erin en er zo ruim mogelijk eruit.You try to take a corner as wide as possible while looking as far ahead as possible. So enter it as wide as possible and exit it as wide as possible.
- Het grote voordeel van ruim aan een bocht te beginnen is dat je dieper in de bocht kunt kijken, zodat je sneller ziet of alles OK is of niet.The great advantage of starting a corner wide is that you can look deeper into the corner, so you can see more quickly whether everything is OK or not.
- Dit laat je dan weer toe om supersnel in te spelen op de omstandigheden.This in turn allows you to respond super quickly to the conditions.
- Voor linkerbochten ga je zo veel mogelijk rechts op je rijstrook rijden.For left-hand corners, you ride as far to the right on your lane as possible.
- Voor rechterbochten begin je en rijd je zo dicht mogelijk tegen de middenlijn (als er één is), zonder deze te overschreiden.For right-hand corners, you start and ride as close as possible to the centre line (if there is one), without crossing it.
- Hierdoor krijg je best een overzicht van de bocht.This gives you the best overview of the corner.
- Let hierbij op voor tegenliggers die hun bocht teveel afsnijden en over de middellijn gaan.While doing so, watch out for oncoming traffic that cuts their corner too much and crosses the centre line.
- Hou ook het wegdek in de gaten. Kijk of er vuil of grind ligt en vermijd dat.Also keep an eye on the road surface. Check whether there is dirt or gravel and avoid it.
- Kijk ook ver genoeg vooruit, naar de plaats waar je uiteindelijk wilt uitkomen, namelijk het midden van de rechterrijstrook en stuur langzaam naar daar.Also look far enough ahead, to the place where you ultimately want to end up, namely the middle of the right-hand lane, and steer slowly towards there.
- Voor linkerbochten begin je door zo veel mogelijk rechts op je rijstrook rijden.For left-hand corners, you begin by riding as far to the right on your lane as possible.
Gebruik je de verkeerde techniek bij het remmen in een bocht, dan wordt de kans op vallen sterk vergroot.If you use the wrong technique when braking in a corner, the chance of falling is greatly increased.
Belangrijke punten bij het remmen zijn:Important points when braking are:
- Kijk naar de verte (horizon nemen). Kijk dus zeker niet naar de grond.Look into the distance (take the horizon). So definitely do not look at the ground.
- Bij een noodstop koppeling inknijpen. Altijd eerst de voorrem aanzetten om het gewicht te verplaatsen naar de voorband. Pas daarna in een vloeiende beweging de remhandel van de voorrem maximaal inknijpen;In an emergency stop, pull in the clutch. Always apply the front brake first to shift the weight onto the front tyre. Only then, in a smooth movement, squeeze the front brake lever as fully as possible;
- Hou bij remmen altijd rekening met het soort motorfiets waarmee je rijdt, de aard van het wegdek, de staat van het wegdek (vuil, nat...)When braking, always take into account the type of motorcycle you are riding, the nature of the road surface and the condition of the road surface (dirty, wet, etc.).